斯托帕克敦促改變政策，防止可可在運輸過程中變質

這家物流公司呼籲國際可可組織(ICCO)修改其運輸建議，以防止幾十年來在通用集裝箱內使用黃麻袋的運輸方法造成巨大損失。

該公司聲稱，目前的運輸方式會導致水的破壞和汙染，並希望探索替代方案。

複古的航運

“我們還在做70年代的事情，”Bert-Louw Versfeld上個月在新加坡舉行的亞洲巧克力可可大會上說。

他說，運輸過程中的損失是高達30%的收獲可可豆沒有加工成最終產品的一個重要原因。

黃麻袋在運輸過程中可能暴露在天氣條件和石油殘留物中，這可能導致可可腐敗。可可內部的水分也會轉移到袋子裏，對商品造成潛在的損害。

ELJSM稱，在2009/10年度運往安特衛普的150,400袋可可中，有47.5%受損。

後來情況有所改善，但在2013/14年度，運往安特衛普的可可袋中有4.9%受損，損失達9.06萬歐元。斯托帕克警告稱，今年可可年的損失將更高。

弗斯菲爾德補充說，一些受損的可可可以回收，但誰來支付回收費用並沒有固定的標準。

這位Stopak公司的產品經理說，風險管理是目前用瓦楞紙板來內襯容器以避免腐敗的解決方案，但他說，紙板並不是一個統一的防潮屏障，瓦楞紙板親水甚至會在潮濕時汙染可可。他補充說，要確保每個集裝箱都得到有效的裝飾，需要7.5萬美元。

替代方法

弗斯菲爾德說，許多替代黃麻袋係統的方案已經試驗過，但通常很快就被拋棄了。他說，國際可可組織的可可指南——建議用黃麻袋裝運可可——是一個障礙。

斯托帕克出席了亞洲巧克力大會，敦促該行業改變運輸準則，探索替代方法。

弗斯菲爾德說，他的公司正在考慮幾種選擇，比如改造大氣包裝和使用透氣材料的通風工具，其中包括一個疏水閥。但該公司的項目仍在開發中，Versfeld表示，Stopak願意與潛在投資者進行討論。