烏蘭巴托延伸廢油助長了卡車

貝克已經將6歐元VI車輛運行在超生物燃料。燃料聲稱生成碳儲蓄與傳統柴油高達97%。

烏蘭巴托的44 t汽車雙燃料係統轉換和操作與超生物燃料作為燃料消耗總量的85%。這生成一個整體儲蓄82.5%的二氧化碳,這是相當於減少二氧化碳每年1.5輛卡車英裏路。

烏蘭巴托已轉換16歐元VI車輛運行在生物燃料後參與交通部門的規定(DfT)低碳車試驗,這是在2012年推出。作為該計劃的一部分,該公司成立了一個聯盟與超製造商Convert2Green和利茲大學的能源研究所。

廣泛的測試和分析

利茲大學的進行了廣泛的測試和分析在現實世界條件試驗和包含結果發表了三篇論文。除了證明二氧化碳的好處,也有顯著減少微粒排放沒有發動機性能惡化和燃料消耗。

搬到超生物燃料是一個係列的一部分從烏蘭巴托到減少碳排放的承諾在其物流業務,已經看到一個總自2005年減少43%的二氧化碳。這包括62年引入兩米長的拖車到烏蘭巴托的交付艦隊,操作在一個擴展的DfT審判。這些拖車多15%的托盤和有助於減少道路由每年450000英裏。

去年9月,烏蘭巴托合作贏得了“低碳燃料今年計劃”的低碳汽車上個月冠軍獎和這些和其他項目也承認在烏蘭巴托被授予“今年貨運經營者”在國家運輸獎項。

移走30米卡車英裏

兩個項目組成部分公司的獲獎“越來越友好英裏”運動,這消除了總共30米卡車英裏從英國公路自2005年推出。

“我們的生物燃料項目的成功超過了我們所有的期望和激勵了所有涉及其中的人,從廢物展示權力的巨大潛力,”羅伯·賴特說,烏蘭巴托的分布。

“回收地溝油的好處從我們的食品工廠是另一個一步聯合餅幹的綠色之旅,已經看到我們在減少碳排放方麵取得重大勝利在物流業務。”

賴特還說:“據估計,英國每年產生250升的廢油,我們很高興能夠展示一個可持續利用廢棄物與潛在提供節省大量的二氧化碳從運輸在英國。我們堅信,這種方法和技術是可伸縮的,我們希望能夠設定一個先例,其他組織。我們願意工作與供應商、客戶和競爭者分享我們的經驗和專業知識。”