亞洲可可磨的3Q上漲了4.1％，因為地區看起來像全球樞紐

第三季度可可磨的第三季度為210,970噸，而2020年同期為202,665噸。

CAA還報告說，與今年的第二季度相比，磨坊為220,865噸。

“本季度的磨削結果反映了當前可怕的全球物流狀況，“協會發言人說。

可可研磨代表了用於製作巧克力的黃油和粉末中加工成的可可豆的數量 - 該行業通常用作可可需求的代理。

CAA主席Alvin Lee在對ContectionNews的講話中說：“所有考慮的事情……這是一個相當強大的表現……但是作為許多其他行業中的全球行業，我們都受到集裝箱貨運的物流問題的影響。

“目前，這肯定會把一點點扳手投入到作品中。但是我們希望這比任何事情都更暫時。如果您看過去兩年在亞太地區的Grind表現，那麼在亞洲的宏偉計劃中，實際上在處理方麵做得很好，因此您可以假設需求。”

李說，需求是由大流行和家庭消費期間家庭烘焙趨勢的推動。

馬來西亞作為貿易中心

在處理和出口之前，馬來西亞通過Tanjung Pelepas（PTP）從非洲國家進口了大部分可可豆 - 並且有計劃以貿易樞紐開發該地區。

種植園工業和商品部長拿督Zuraida Kamaruddin本月初告訴當地媒體，政府將“看看有可能吸引外國投資者開設巧克力工廠，並使該樞紐成為東盟和其他國家的配送中心”。

包括富士全球巧克力在內的四家本地公司使用PTP作為可可樞紐每年磨460,000噸。根據馬來西亞媒體媒體的分析，去年，馬來西亞是亞洲第二大可可加工商，是世界第六的可可加工商，貢獻了世界上可可的7％。貝爾納。

馬來西亞自己的生產相對較小，隻有5,000多種可可種植者每年生產約1,000噸。

蘇拉雷達說，與農業相比，可可磨在該地區具有更大的潛力。“可可行業在2020年為出口收入貢獻了62億令吉（15億美元）。該部有信心今年可以實現65億令吉的目標。”